铬钼钢车架：90年代以前，自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接时高温也不会影响素材，价格便宜。但重量重，容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点，发挥优点的新素材，铬钼钢车架再次受到注目。
 
   碳纤车架：轻、能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级，吨数越高弹性也越高，价格也贵。制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂，重叠碳纤维，热处理、凝固、成型等。
 
    钛车架：钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复杂，车架价格贵。
 
    铝制车架：铝合金制的车架轻而刚性强。经过特殊加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
 
出发前的检查

    检查车把立的扭紧情况，以及握把的固定，车叉柱等。扭紧车头小件的盖，调整轴承的旋转，这部位将影响握把的操作状况。。
练习轮胎的装卸、补车胎、以及装卸车轮用工具的使用方法。调整前后变速器的变速状况.扭紧左右曲柄。扭紧左右脚踏。开动刹车杆时，杆会不会接触到握把。 刹车垫块的安装位置.座位柱的固定.鞍座的固定.quick杆的扭紧情况。(quick杆：前后轮、座位柱的固定部位，用1支杆就可以松开的物件。) 比赛用车胎的粘接。