去年九月的Procycling杂志访问了十几位职业选手
请他们分享骑车生涯中一个最受用的秘诀
这些秘诀涵盖的范围包罗万象
从心理建设,饮食吃喝,骑车方式到穿衣戴帽都有
其中有一些应该很有用或蛮有趣的
也许不是都很有科学根据
但都是他们常年下来的经验累积
有些是年少时期教练的训诫
有些是父兄的传承
有些来自队友的建议

(以下是节录或是摘要 并非原文翻译)

Andy Bajadali(Jelly Belly)--You are what you eat
尽量补充绿色食物,大量维他命
这在多日赛中特别重要 可以增强免疫系统
避免垃圾食物
吃有皮的蔬果 像是香蕉 苹果
避免切开的或去皮处理过的水果
像是切好的西瓜

Udo Bolt (Formerly Telecom and Gerolsteiner)--Get a grip in the rain
下雨时
降低胎压 增加抓地力

David Millar (Saunier Duval)--Flawless footwear
把车鞋擦乾净!!!
擦鞋像是一个赛前仪式 也许没有太大的实际效益
但它确实是我的一个小秘诀

Sylvain Calzati (AG2R)--Pull wool over your legs
将腿用毛线包起来
阿姆斯壮也穿这个不是没道理的
它们包住小腿 帮助血液循环
而毒素就是累积在腿的下半部

Oscar Freire (Rabobank)--Be your own guru
别听太多建议
不管是职业或是业馀选手
常常从杂志上听取来自别人的各种五花八门的建议
倒不如就出去骑车
从自己的错误中学习

Frankie Andreu (Formerly Motorola and US Postal)--Heels down, pedal around
我从十岁开始比赛
两个教练就每天不断提醒我
"脚跟向下 圆形踩踏"
脚跟向下 才能有效传力
圆形踩踏才能 在整个回转的过程中
顺畅的踩拉

Jonathan Vaughters (US Postal and Credit Agricole)--Develop your out-of-saddle pedal stroke
大家会注意到坐姿时的踩踏动作
却常常忽略了抽车时的踩踏动作
顺畅的抽车踩踏
必须专注在将踏板越过最高点时
此时身体向上 屁股抬高
一直到三点钟位置时
腿的姿势是锁定不动的
过了三点钟的位置
用你的体重下压 将踏板带到最低点
此时 腿要伸直 不弯曲
此时 弯曲的腿只会浪费力气

Robbie McEwen(Predictor-Lotto)--Look for the gaps, not for obstacles
有时候选手们在赛后来问我如何避免掉集团摔车
随时保持警戒 眼观四面耳听八方
如果真发生了
你可以煞车停下来
或是寻找逃脱路线

煞车的话 必须注意到后方来车
我总是寻找空隙 以脱离摔车
我不只注意前面的车 还把眼光放的更远 远离不稳的骑士

避免摔车的最好秘诀是什么?就是自己骑!

Mauro Gianetti(Saunier Duval)--Carb-fast to ride fast
我很擅长于单日250公里或是更长的赛事
部分的原因是特别的饮食计画

在比赛前5-6天我会停止碳水化合物的摄取
将肝醣完全耗尽
维持这样2-3天 维持正常训练
在低血糖的状态下骑车 使得有时我甚至无法完成训练
必须被送回

然后在赛前2天 我开始尽可能大量摄取碳水食物
目的是让身体进入过补偿的状态
也就是储存比一般时候更多的肝醣

这个技巧是我的教练Giosue Zenoni教我的
它从来没有让我失望

Magnus Backstedt(Liquigas)--Foresake the brakes
这也许是最不负责任的技巧
一但进入冲刺状态
我的手就不去碰煞车

如果两个人同时抢一个集团中的一个空位
不是你煞车 就是一起倒下
如果第一次是一起倒下
那下次他就会煞车

所以冲刺时把手放在按不煞车的的地方

Andy Hampsten(1988 Giro D'Italia Winner)--Relax and Pace yourself on climbs
在爬坡时 将注意力放在放松你的上半身是非常重要的
它听起来容易 但当心力交瘁时 很多人都忘记了
很多人在爬坡时 身体会过度趴下 实在没有必要如此
当你发现你变成这样 快要爆了的时候
稍微缓和一下 别沮丧 维持住本身的节奏

Greg Lemond (Three-Time Tour De France Winner)--Never Quit
绝不放弃

Tom Boonen(Quick step-innergetic)--A Fast lead-out and perfect timing
冲刺不完全是科学
没办法从书上学到 必须透过体验
在适当的时机冲出 这件事不是一个晚上就学会的
必须经过长时的历练
每一次冲刺都不同 我们必须保持弹性